豪华客滚船和中小型豪华邮轮等高端船舶产品的建造利器薄板分段流水线在中国船舶集团旗下广船国际建成试产。该项目由中国船舶集团十一所总包、设计。

该生产线对标外高桥造船的大型邮轮生产线“量身定做”，总占地面积约为45000平方米，总长390米，共两跨车间。

　　为什么要建专门的薄板生产线？

你看这钢板，它又薄又宽；

你看这焊接，它很难还会变形！

豪华客滚船和中小型豪华邮轮等高端船舶产品，具有庞大的上层建筑，为减轻船舶自重，提高航速以及降低船舶重心等，通常会大量使用仅有3~4毫米的薄板来进行建造。

变形是薄板在生产过程中主要“痛点”之一，薄板分段流水线的看点正在于此：

整条流水线相当于一台巨型船体“薄板分段打印机”，这边钢板进去，那边分段出来，只需要约50名工人就能让整条生产线运作起来，每天可“打印”2.6个薄板分段。

有感知会思考

整条薄板分段流水线中含有1条片段线、1条型钢线、2条分段线，分别设有激光复合焊拼板工位、纵骨装焊工位、机器人焊接工位等一系列先进设备。

设备在工作时，能将“感知”到的各类信息同步传输到控制系统并形成可视化的动画，工作人员只需在信息管控系统中发布指令，就能轻松操控整条流水线进行生产。

薄板变形终结者

复杂的工艺要求在流水线设计时就作了充分考虑：

#在拼板焊接驳口铣削时，要做到焊接驳口的间隙小于0.5mm，以确保焊接时驳口处受热均匀；

#在肋骨焊接工位，还配有专门的定型装置，可最大限度地减少工件在焊接时的自由度，从而减少焊接时产生变形；

#分段片体在各工位之间转移均是依靠像“算盘珠子”一样的滚轮来进行传输，确保片体多点均匀受力，避免磕碰。

量身定做经济好用

结合广船国际的生产特点进行“量身定做”式的优化调整：

#成立工作组从降低建设成本和优化使用效果等方面进行了专门研究和持续改进，由广船国际自行承担现场施工管理工作，由广船国际旗下永联公司负责制作车间钢结构；

#广船国际和十一所积极尝试党建共建模式，成立了联合党小组，把党建工作和项目建设进行了深度融合，在项目建设中充分发挥了党员的先锋模范作用和党支部的战斗堡垒作用，项目组灵活采取逐步投产的思路，克服新冠肺炎疫情带来的不利影响。

| 策划：王进
| 通讯员：彭永桂/赵云鹏/钟伟
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